Binuksan ng Fountain Fuel ang kauna-unahang integrated power station nito sa Netherlands, na nagbibigay ng hydrogen at electric vehicle ng hydrogenation/charging services

Binuksan ng Fountain Fuel noong nakaraang linggo ang unang "zero-emission energy station" ng Netherlands sa Amersfoort, na nag-aalok ng hydrogen at electric vehicle ng hydrogenation/charging service. Ang parehong mga teknolohiya ay nakikita ng mga founder ng Fountain Fuel at mga potensyal na customer kung kinakailangan para sa paglipat sa zero emissions.

'Ang mga hydrogen fuel cell na kotse ay hindi tugma para sa mga de-kuryenteng sasakyan'

Sa silangang gilid ng Amersfoort, malapit na lang mula sa mga kalsadang A28 at A1, malapit nang ma-charge ng mga motorista ang kanilang mga de-kuryenteng sasakyan at ma-refill ang kanilang mga tram na may hydrogen-fuelled sa bagong "Zero Emission Energy station" ng Fountain Fuel. Noong Mayo 10, 2023, opisyal na binuksan ni Vivianne Heijnen, Kalihim ng Estado para sa Infrastruktura at Pamamahala ng Tubig ng Netherlands, ang complex, kung saan nagre-refuel ang isang bagong BMW iX5 hydrogen fuel cell na sasakyan.

Hindi ito ang unang istasyon ng refueling sa Netherlands -- mayroon nang 15 na gumagana sa buong bansa -- ngunit ito ang unang pinagsamang istasyon ng enerhiya sa mundo na pinagsama ang mga istasyon ng refueling at charging.

Infrastructure muna

"Totoo na wala tayong nakikitang maraming sasakyang pinapagana ng hydrogen sa kalsada sa ngayon, ngunit ito ay problema sa manok-at-itlog," sabi ni Stephan Bredewold, co-founder ng Fountain Fuel. Maaari tayong maghintay hanggang ang mga sasakyang may hydrogen-fueled ay malawak na magagamit, ngunit ang mga tao ay magdadala lamang ng mga sasakyang may hydrogen-fueled pagkatapos maitayo ang mga sasakyang may hydrogen-fueled."

Hydrogen laban sa electric?

Sa isang ulat ng environmental group na Natuur & Milieu, ang idinagdag na halaga ng enerhiya ng hydrogen ay nahuhuli nang bahagya kaysa sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ang dahilan ay ang mga de-koryenteng sasakyan mismo ay isa nang mahusay na pagpipilian sa unang lugar, at ang mga sasakyang hydrogen fuel cell ay hindi gaanong mahusay kaysa sa mga de-koryenteng sasakyan, at ang gastos sa paggawa ng hydrogen ay mas mataas kaysa sa enerhiya na ginawa kapag ang hydrogen ay ginagamit sa mga fuel cell para makabuo ng kuryente. Ang isang de-koryenteng sasakyan ay maaaring maglakbay ng tatlong beses na mas malayo sa parehong singil sa isang hydrogen fuel cell na kotse.

Kailangan mo pareho

Ngunit ngayon ay sinasabi ng lahat na oras na upang ihinto ang pag-iisip sa dalawang opsyon sa pagmamaneho na walang emisyon bilang mga kakumpitensya. "Kailangan ang lahat ng mapagkukunan," sabi ni Sander Sommer, general manager ng Allego. "Hindi natin dapat ilagay ang lahat ng ating mga itlog sa isang basket." Ang Allego Company ay nagsasangkot ng malaking bilang ng negosyo sa pag-charge ng de-kuryenteng sasakyan.

Sumasang-ayon si Jurgen Guldner, tagapamahala ng programa sa teknolohiya ng Hydrogen ng BMW Group, "Mahusay ang teknolohiya ng de-kuryenteng sasakyan, ngunit paano kung wala kang mga pasilidad sa pag-charge malapit sa iyong tahanan? Paano kung wala kang oras para i-charge ang iyong de-koryenteng sasakyan at paulit-ulit? Paano kung nakatira ka sa isang malamig na klima kung saan ang mga de-kuryenteng sasakyan ay madalas na nagkakaproblema? O bilang isang Dutch, paano kung may gusto kang isabit sa likod ng iyong sasakyan?"

Ngunit higit sa lahat, ang Energiewende ay naglalayon na makamit ang buong electrification sa malapit na hinaharap, na nangangahulugang malaking kumpetisyon para sa grid space ay nagbabadya. Sinabi ni Frank Versteege, isang manager sa Louwman Groep, isang importer ng Toyota, Lexus at Suzuki, na kung makuryente tayo ng 100 bus, maaari nating bawasan ang bilang ng mga kabahayan na konektado sa grid ng 1,500.

Kalihim ng Estado para sa Imprastraktura at Pamamahala ng Tubig, Netherlands

Vivianne Heijnen ay nag-hydrogenate ng BMW iX5 hydrogen fuel cell na sasakyan sa pagbubukas ng seremonya

Dagdag allowance

Ang Kalihim ng Estado na si Heijnen ay nagdala din ng magandang balita sa seremonya ng pagbubukas, na nagsasabi na ang Netherlands ay naglabas ng 178 milyong euro ng hydrogen energy para sa kalsada at panloob na daanan ng tubig na transportasyon sa bagong pakete ng klima, na mas mataas kaysa sa 22 milyong dolyar na itinakda.

kinabukasan

Pansamantala, sumusulong ang Fountain Fuel, na may dalawa pang istasyon sa Nijmegen at Rotterdam sa taong ito, kasunod ng unang istasyon ng zero-emission sa Amersfoord. Umaasa ang Fountain Fuel na palawakin ang bilang ng pinagsamang zero-emission energy na palabas sa 11 sa 2025 at 50 sa 2030, handa na para sa malawakang paggamit ng mga sasakyang hydrogen fuel cell.