Ang pag-unlad ng mga cell ng hydrogen fuel

Ayon sa Energy Storage International Summit, bilang isang tunay na "zero-emission" na malinis na enerhiya, ang aplikasyon ngmga cell ng hydrogen fuelsa mga mauunlad na bansa ay bumibilis. Ang Japan ay magtatayo ng 100 hydrogen refueling station sa taong 2015, at ang European Union ay nagpasa din ng isang proyekto upang dagdagan ang mga fuel cell bus. Ipinapakita nito na ang fuel cell ay talagang lumipat mula sa laboratoryo patungo sa industriyalisasyon. Kung ikukumpara sa baterya ng lithium, mayroon itong bentahe ng zero pollution.
Sinabi ng Kagawaran ng Enerhiya ng U.S. sa isang pahayag na ang South Korean automaker na Hyundai Motor, German automaker na Mercedes-Benz, Japanese automakers na Nissan Motor at Toyota Motor ay umabot sa mga kasunduan sa departamento upang maghanda upang ilunsad ang unang round ng mga sasakyang pinapagana ng hydrogen. Ang modelong ito ng pampublikong sektor-pribadong partnership ay tututuon sa pagtatayo ng imprastraktura ng enerhiya ng hydrogen at tatawaging H2USA.

Sa antas ng Europa, ang Netherlands, Denmark, Sweden, France, United Kingdom at Germany ay umabot sa isang kasunduan na magkasamang bumuo at magsulong ng mga sasakyang pang-enerhiya ng hydrogen. Ang mga bansa ay sama-samang magtatayo ng isang European hydrogen facility network at mag-coordinate ng paghahatid ng enerhiya. Ang gobyerno ng Britanya ay iminungkahi na ito ay masiglang uunladhydrogen fuel cellmga sasakyan. Plano nitong magkaroon ng 1.6 milyonghydrogen fuel cellna sasakyan sa UK pagdating ng 2030, at gawing 30%-50% ang market share nito sa 2050.

Una sa Chinahydrogen fuel cellMatagumpay na nabuo ang electric locomotive pagkatapos ng apat na taong pag-unlad at maaaring magamit sa mga industriyal na larangan, tulad ng mga traktor ng pagmimina. Bilang karagdagan, noong 2008 Olympic Games, 20hydrogen fuel cellang mga kotseng independiyenteng binuo ng aking bansa ay pinaandar. Sila ang unang batch ng mga fuel cell car na nakakuha ng national road permit. Ang Tongji University ay lumahok sa pagpapaunlad. Noong Hunyo 30, 2010, inihayag ng Shandong Dongyue Group sa mundo na ang self-developed chlor-alkali perfluorinated ion membrane at fuel cell membrane ng China ay na-localize. Pagkatapos ng 8 taon ng siyentipikong pananaliksik, sinira nito ang pangmatagalang monopolyo ng Estados Unidos at Japan sa teknolohiyang ito. Kasabay nito, ang isang planta ng produksyon na may taunang output na 500 tonelada para sa paggawa ng sulfonic acid resin ion membranes, ang pangunahing materyal ng mga fuel cell, na kinumpleto ng "Dongyue" ay nakumpleto at inilagay sa operasyon, na nilulutas ang pangunahing bottleneck sa ang produksyon ngmga cell ng hydrogen fuel. Ang China ay naging ikatlong bansa na may kakayahan sa teknolohiya at industriyalisasyon simula noon.