Nakamit ang Foothill Transit ng bagong mataas na kahusayan sa paglalagay ng gasolina: 19.1 kg ng hydrogen sa loob ng 6.5 minuto

Ang Foothill Transit at ang Canadian Center for Transportation and the Environment (CTE) ay nakipagsosyo sa pag-anunsyo ng isang pambihirang tagumpay ng hydrogen fueling efficiency sa state-of-the-art na istasyon ng hydrogen fueling ng Foothill Transit na matatagpuan sa Pomona Operations at pasilidad ng pagpapanatili nito.

Matagumpay na na-refuel ng Foothill Transit ang 18 fuel cell bus nang tuloy-tuloy sa loob ng 90 minuto. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng dalawang hydrogenator sa parehong oras. Batay sa data ng pagsubok sa pagganap, hinulaan ng modelo ng CTE na ang Foothill ay makakapag-refuel ng 19.1 kg ng hydrogen sa loob ng humigit-kumulang 6.5 minuto. Ang mga istasyon ng gas ng Foothill Transit ay tumatagal ng humigit-kumulang 5.5 minuto upang punan ang mga bus para sa mga katulad na gawain. Kung ang pagpuno ng hydrogen fuel ay maaaring patuloy na gawing simple, ang pagtutugma sa bilis ng pagpuno ng CNG ay may potensyal na mapabilis ang malawakang paggamit ng mga sasakyang hydrogen fuel cell.

Ang istasyon ay may kapasidad na suportahan ang humigit-kumulang 109 fuel cell bus sa loob ng umiiral na 10.5-hour refueling window, na may average na karaniwang oras ng refueling na 11.5 minuto bawat refueling, kasama ang dwell time. Ang capital cost ng hydrogen fueling station ay humigit-kumulang $6.45 milyon, na maihahambing sa mga istasyon ng CNG na may katulad na laki.

Bilang tagapamahala ng proyekto at teknikal na tagapayo para sa disenyo at pagtatayo ng Foothill Transit, sinuportahan ng CTE ang Foothill Transit sa yugto ng pagpaplano ng proyekto, nakumpleto ang pagsusuri ng layout ng istasyon ng refueling, at nagsagawa ng mga pag-audit ng mga kasalukuyang istasyon ng pag-refueling ng bus sa United States. Magsagawa ng komprehensibong pagsusuri ng hydrogen uptake batay sa Foothill Route energy intensity at market-ready fuel cell electric buses (FCEBs) upang suriin ang mga supplier at kagamitan ng hydrogen.

Kasunod nito, nakumpleto ng CTE ang pagtatasa ng pagiging posible at halaga sa pamilihan ng magkasanib na paggamit ng pampublikong istasyon ng paglalagay ng gasolina ng hydrogen sa pasilidad ng Pomona ng Foothill Transit. Ang mga pagsusuring ito ay nagbibigay-alam sa mga detalye ng mga istasyon ng paggatong ng hydrogen at mga pasilidad sa pagpapanatili. Sa buong proyekto, ang CTE ay kasangkot sa iba't ibang pagkakataon sa pagpopondo na maaaring maging interesado sa Foothill Transit at nagbigay ng patuloy na suporta sa pamamahala ng proyekto at teknikal na patnubay.