Ang unang ethanol reforming hydrogenation station sa mundo ay inilunsad sa Brazil

Noong Agosto 10, ang unang pang-eksperimentong ethanol-based renewable hydrogen (H2) fueling station sa mundo ay inilunsad sa campus ng University of Sao Paulo (USP) sa Brazil.

Sumasaklaw sa isang lugar na 425 metro kuwadrado, ang pilot plant ay maaaring gumawa ng 4.5 kilo ng hydrogen kada oras at gasolina hanggang sa tatlong bus at isang magaan na sasakyan. Sa ilalim ng mga tuntunin ng pananaliksik at pagpapaunlad na itinatag ng National Agency for Oil, Gas and Biofuels (ANP) ng Brazil, magbibigay ang Shell Brazil ng pamumuhunan na R $50 milyon (humigit-kumulang $10 milyon) para sa proyektong pananaliksik at pagpapaunlad. Ang istasyon ay binuo sa pakikipagtulungan sa pagitan ng Hytron, Raizen, SENAI CETIQT at ng Unibersidad ng Sao Paulo sa pamamagitan ng Greenhouse Gas Innovation Research Center (RCGI). Upang subukan ang pagiging posible ng proyekto, isang memorandum of understanding din ang nilagdaan sa Toyota. Ang pang-eksperimentong site ay inaasahang magiging operational sa ikalawang kalahati ng 2024.

"Ang layunin ng makabagong proyektong ito ay subukang patunayan na ang ethanol ay maaaring maging isang sasakyan para sa produksyon ng renewable hydrogen, gamit ang mga kasalukuyang kagamitan sa logistik sa industriya." Ang teknolohiya ay maaaring makatulong sa pag-decarbonize ng mga industriya na kumonsumo ng enerhiya ng fossil fuel, "sabi ni Cristiano Pinto da Costa, CEO ng Shell Brazil.

Kasama sa mga kagamitang ilalagay sa site ang isang ethanol steam reformer na binuo at ginawa ng Hytron. Nasa pasilidad na ito, sa pamamagitan ng prosesong kemikal na tinatawag na steam reforming, na ang ethanol ay magre-react sa tubig sa loob ng reactor sa mga partikular na temperatura at presyon upang ma-convert ang ethanol sa hydrogen. "Nag-ambag kami sa pangunguna ng teknolohiya ng Hytron sa Brazil upang ipakita ang isang nakakagambalang solusyon kung saan ang ethanol sa hydrogen ay gaganap ng mas makabuluhan at epekto sa lokal at pandaigdigang paglipat ng enerhiya," sabi ni Daniel Lopes, Commercial director ng Hytron.

Sa panahon ng operasyon ng pang-eksperimentong istasyon, ibe-verify ng mga mananaliksik ang mga emisyon at mga kalkulasyon ng gastos ng proseso ng produksyon ng hydrogen. "Ang aming kasalukuyang pagtatantya ay ang halaga ng paggawa ng hydrogen mula sa ethanol ay maihahambing sa gastos ng paggawa ng hydrogen sa pamamagitan ng natural gas reforming, tulad ng ginawa sa Brazil. Sa turn, ang mga emisyon nito ay maihahambing sa proseso ng hydroelectricity electrolysis para sa wind power," sabi ni Julio Menegini, siyentipikong direktor ng RCGI.

Ang ethanol na kailangan para makagawa ng hydrogen ay ibibigay ng Raizen, ang pinakamalaking producer ng sugarcane ethanol sa mundo. Sa kasalukuyan, ang ethanol ay dinadala mula sa lugar ng produksyon patungo sa destinasyon nito sa pamamagitan ng mga tank truck, na may kapasidad na 45,000 litro (katumbas ng humigit-kumulang 6,000 kilo ng hydrogen). Ang sasakyang ito na may parehong detalye ay maaari lamang maghatid ng 1,500 kilo ng gaseous compressed hydrogen, isang-kapat lamang ng nauna. Ang isa pang bentahe ng solusyon na ito ay madali itong ma-replicate sa buong mundo dahil sa mas mababang halaga ng transporting biofuels. Naniniwala si Ricardo Mussa, CEO ng Raizen, na "ang nababagong hydrogen na ginawa mula sa ethanol ay gaganap ng isang mahalagang papel sa matrix ng enerhiya sa mga darating na dekada, higit sa lahat dahil lubos nitong binabawasan ang mga hamon ng transportasyon at pamamahagi ng mga produkto." Maaaring gamitin ng nababagong hydrogen ang umiiral na imprastraktura ng ethanol sa mga istasyon ng paglalagay ng gasolina upang matiyak ang mabilis, napapanatiling at ligtas na paglalagay ng gasolina ng mga sasakyan."

Ang SENAI Institute for Biosynthesis and Fiber Innovation ng SENAI CETIQT ay magsasagawa ng mga computer simulation para pahusayin ang kahusayan ng device, tukuyin ang mga pagkakataon para sa pagpapabuti, at taasan ang rate kung saan ang ethanol ay na-convert sa renewable hydrogen. "Nasasabik kaming maging bahagi ng rebolusyonaryong proyektong ito. Magtutuon kami ng pansin sa mga advanced na solusyon at bioeconomy, at makikipagtulungan kami nang malapit sa aming mga kasosyo upang ma-optimize ang reformer ng ethanol at tulungan ang Brazil at ang mundo na mapagtanto ang maaasahang teknolohiyang ito, "sabi Ang manager ng institute na si Jo Levinson. o Bruno Bastos.

The hydrogen produced at the site will fuel the buses of the Sao Paulo Metropolitan Transport Company (EMTU/SP), which operate only on the university campus. In order to test the performance of hydrogen, Toyota provided the Mirai, the world's first large-scale commercial hydrogen vehicle, to the project. "Brazil is a strong advocate for biofuels. We see hydrogen as a clean, renewable energy source that plays an important role in reducing CO2 emissions. Our participation in this project is the first step for the company to test the use of this new technology in the country. We are interested and willing to work with the state government to make sustainable transportation possible by using renewable hydrogen extracted from ethanol, "said Rafael Chang, CEO of Toyota Brazil.