Ipinakikita ng pananaliksik na sa 2030, ang halaga ng paggawa ng berdeng hydrogen sa Germany ay magiging mas mababa kaysa sa pag-import ng berdeng hydrogen.

Ang isang komprehensibong pagsusuri ng Wuppertal Institute para sa Klima, Kapaligiran at Enerhiya sa lungsod ng Wuppertal ng Aleman ay nagmumungkahi na ang Alemanya ay dapat magbayad ng higit na pansin sa pagpapalawak ng domestic produksyon ng berdeng hydrogen.

Maaaring ginawa ng Germany ang pag-import ng berdeng hydrogen bilang sentro ng diskarte sa hydrogen nito, ngunit ang isang bagong pagsusuri ng Wuppertal Institute ay nagmumungkahi na ang Germany ay maaaring mag-shooting mismo sa paa kung hindi ito nakatuon nang higit sa domestic production ng berdeng hydrogen.

Pagsapit ng 2030, ang halaga ng paggawa ng berdeng hydrogen sa Germany ay magiging mas mababa kaysa sa na-renew na hydrogen na na-import mula sa ibang bansa, at ito ay malamang na maging kasing cost-competitive sa hydrogen na na-import sa pamamagitan ng mga pipeline mula sa North Africa at European na mga kapitbahay.

Inatasan ng NRW Renewable Energy Association, ang Wuppertal Institute for Climate, Environment and Energy kamakailan ay nagsagawa ng komprehensibong pagsusuri ng 12 pag-aaral mula noong 2021.

Ayon sa Wuppertal Institute, ang halaga ng lokal na produksyon ng hydrogen sa Germany ay inaasahang magiging 0.07-0.13 euros/KWH sa 2030. Dahil ang 1 kg ng hydrogen ay katumbas ng humigit-kumulang 33.3 KWH sa mas mababang mga kondisyon ng caloric na halaga, ang gastos ng lokal na produksyon ng hydrogen sa Germany ay humigit-kumulang 2.33-4.33 euros/kg o 2.53-4.71 US dollars/kg.

Sa kabaligtaran, ang pag-aaral ay nagmumungkahi na ang halaga ng imported na hydrogen mula sa malayuang transportasyon tulad ng Americas ay magiging 0.09-0.21 euros/KWH (2.99-6.99 euros/kg) sa 2030, habang ang halaga ng imported hydrogen sa pamamagitan ng pipeline ay tinatantya. sa 0.05-0.15 euros/KWH (1.67-5.00 euros/kg).

Ipinakita ng pagsusuri na sa lahat ng 12 pag-aaral, ang pinakamababang pagtataya sa halaga ng hydrogen ay para sa paghahatid ng hydrogen sa Germany sa pamamagitan ng pipeline mula sa Spain, Eastern at Northern Europe, at North Africa. Kasabay nito, ang pinakahuling pananaliksik ay mas optimistiko na ang halaga ng pag-import ng hydrogen ay inaasahang mas mababawasan.

Ang Germany ay kasalukuyang nasa proseso ng pag-update ng pambansang diskarte sa hydrogen, at ang mga leaked draft ay nagpapahiwatig na habang ang bansa ay inaasahang doblehin ang target ng pag-install ng electrolyzer nito sa 10GW sa 2030, plano pa rin ng Germany na matugunan ang 50-70% ng renewable hydrogen demand nito sa pamamagitan ng import sa 2030.

Samantala, si Robert Habeck, vice Chancellor ng Germany at Federal Minister for Economic Affairs and Climate Action, ay naging isang charm offensive sa nakalipas na ilang taon, na umaabot at pumirma ng mga memorandum of understanding sa mga potensyal na eksporter ng hydrogen gaya ng Australia, Brazil, Egypt, Namibia at Timog Africa.

Sa ilalim ng programang H2Global nito, ang Germany din ang unang bansa na naglunsad ng dedikadong auction para mag-import ng green ammonia, methanol at synthetic aviation fuel, na ngayon ay binalak na ilunsad sa buong EU.

Ngunit ang ulat ay naninindigan na ang gobyerno ng Aleman ay dapat na palakasin ang mga pagsisikap sa malapit na termino upang bumuo ng kapasidad ng hydrogen na mas malapit sa bahay.

Naniniwala si Dr. Manfred Fischedick, Presidente at siyentipikong Direktor ng Wuptal Institute, na ang pagpapalakas ng domestic green hydrogen economy ay may katuturan, lalo na dahil sa nauugnay na karagdagang halaga sa bansa, at ang mga bentahe sa gastos ng pag-import ng hydrogen ay hindi binabawasan ang iba pang mga pakinabang ng paggawa hydrogen sa loob ng bansa.

Gayunpaman, ang pag-aaral ay may kasamang caveat na ang senaryo kung saan inaasahang tataas ang kabuuang demand para sa hydrogen ay nagsasangkot din ng mas malaking pag-asa sa imported na hydrogen.

While demand for hydrogen in all sectors in Germany, including industry and energy, is expected to be between 29-101 TWH by 2030, estimates for 2045 or 2050 suggest that demand could be between 200-700 TWH.

Pagsapit ng 2050, ang agwat sa gastos sa pagitan ng paggawa ng hydrogen sa loob ng bansa at pag-import nito sa ibang bansa ay magsisimulang lumiit, habang ang pag-import ng hydrogen sa pamamagitan ng pipeline ay magiging mas mura.

Sa kalagitnaan ng siglo, ang halaga ng lokal na ginawang hydrogen sa Germany ay magiging 0.07-0.09 euros/KWH (2.33-2.99 euros/kg), katulad ng halaga ng pag-import ng hydrogen sa dagat sa 0.07-0.11 euros/KWH (2.33-3.66 euros/kg). Sa pamamagitan ng 2050, ang halaga ng pipeline na na-import na hydrogen ay babagsak din sa 0.04-0.12 euros/KWH (1.33-3.99 euros/kg).

Green hydrogen sa halip na asul na hydrogen

Tinanggihan din ng pagsusuri ng ulat ang pag-import ng asul na hydrogen mula sa Norway sa batayan ng mga emisyon, na binanggit na kahit na sa ilalim ng pinakakanais-nais na mga pagpapalagay para sa mga upstream na emisyon at mga rate ng pagkuha ng carbon, ang asul na hydrogen ay gagawa pa rin ng "makabuluhang mas mataas na greenhouse gas emissions" kaysa sa nababagong hydrogen. Ang mga kasalukuyang planta ng produksyon ng asul na hydrogen ay nakakamit ng isang average na rate ng paghihiwalay na halos 56 porsyento lamang, kaya binabawasan ang mga greenhouse gas emissions ng halos kalahati lamang kumpara sa grey hydrogen.

Ipinapakita rin ng ulat na ang asul na hydrogen na ginawa sa ibang mga bansa, tulad ng Estados Unidos, ay kadalasang gumagamit ng mga fossil gas, at ang mga upstream na emisyon nito ay mas mataas pa.

Dahil sa kabiguan ng mga nakaraang pagtatangka na isama ang asul na hydrogen sa kahulugan ng bagong renewable Energy Directive, ang EU ay kasalukuyang tumutuon lamang sa pag-unlad sa renewable green hydrogen, ngunit may posibilidad ding tumaas na presyon upang muling suriin ang suporta para sa asul na hydrogen bilang bahagi. ng paparating na hydrogen at decarbonized gas market package.