150,000 cubic meters ng liquid hydrogen carrier! Apat na kumpanyang Pranses ang nagsanib-puwersa para paunlarin ito

Ang higanteng French energy na TotalEnergies, French Classification Society (BV), French LNG containment specialist na GTT at ship designer na si LMG Marin ay nagtulungan para bumuo ng isang malaking liquid hydrogen (LH2) carrier.

Ang apat na partido ay pumirma sa isang joint development project para bumuo ng 150,000 cubic meter liquid hydrogen carrier na nilagyan ng thin-film envelope system ng GTT.

Ayon sa dibisyon ng paggawa, ang Total Energy ay gagana upang matukoy ang mga detalye ng sasakyang-dagat, kabilang ang mga katangian ng pagpapatakbo. Pananagutan ng GTT ang pagdidisenyo ng membrane envelope system, na isinasaalang-alang ang mga limitasyong nauugnay sa likidong hydrogen. Tutukuyin ng LMG Marin ang konseptong disenyo ng liquid hydrogen carrier batay sa mga detalye ng sasakyang-dagat na itinatag ng Total Energy at ang mga nauugnay na limitasyon ng membrane envelope system ng GTT. Ang responsibilidad ng French Classification Society ay magsagawa ng mga pagtatasa ng panganib at mga pagsusuri sa disenyo alinsunod sa pinakabagong mga kinakailangan sa regulasyon, na magtitiyak ng pagsunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon ng French Classification Society, na may layuning mag-isyu ng pag-apruba sa prinsipyo (AiP).

Sinabi ni Philippe Berterottiere, Chairman at CEO ng GTT: "Lubos kaming ipinagmamalaki na makipagtulungan sa Total Energy, LMG Marin at French Veritas upang harapin ang mga mapaghangad na teknikal at pangkapaligiran na mga hamon ng maritime transport ng likidong hydrogen. "Ang aming kakayahang magdisenyo ng isang Ang nakakagambalang teknolohiya para sa malalaking barko ay isang mahalagang hakbang sa ebolusyon ng industriya ng hydrogen at alinsunod sa madiskarteng pananaw ng aming kumpanya."

"Ang pakikipagtulungan sa mga komplementaryong miyembro ng industriya ay isang epektibong paraan upang mabawasan ang panganib at mapabilis ang pag-deploy ng hydrogen value chain. Kami ay tiwala na ang magkasanib na programa sa pagpapaunlad na ito ay magpapakita ng pangako ng malakihang transportasyon ng hydrogen sa likidong anyo."

Sinabi ni Matthieu de Tugny, Pangulo ng BV Marine & Offshore: "Ang hydrogen ay isang mahalagang bahagi ng paglipat ng enerhiya at may malaking pangako para sa ating industriya. Bilang isang lipunan ng pag-uuri, kinikilala namin ang aming responsibilidad na suportahan ang ligtas na pag-unlad ng naturang mga makabagong proyekto at kami ay nakatuon sa pagtiyak na ang proyekto ay nakakatugon sa pinakamataas na pamantayan sa kaligtasan at kapaligiran."

Vincent Rudelle, Managing Director ng LMG Marin France, ay nagsabi: "Na-operate na namin ang unang liquid hydrogen-powered vessel sa buong mundo sa Norway, at sa natatanging liquid hydrogen carrier project na ito, ibabahagi namin ang aming karanasan sa liquid hydrogen, kung saan ang pagbabawas ng mga emisyon at Ang pagbabago ay nasa ating DNA."

Nauunawaan na ang unang liquid hydrogen-powered ferry sa mundo na "MF Hydra" na pinamamahalaan ng Norwegian company na Norled ay nagbukas kamakailan ng una nitong zero-emission maiden voyage, na inaasahang makakabawas ng carbon emissions ng hanggang 95% bawat taon. Ang barko, na ihahatid sa 2021, ay 82.4 metro ang haba at kayang maghatid ng 300 pasahero at 80 sasakyan sa bilis na hanggang 9 knots. Ang sisidlan ay nilagyan ng 400 kW fuel cell at isang 880 kW generator set na nagtutulak sa Schottell thrusters. Mayroong 80 cubic meter na tangke na nakasakay para sa imbakan ng hydrogen.