Hinahabol ng Japan ang hydrogen! Plano nitong mamuhunan ng higit sa $100 bilyon sa hydrogen sa susunod na 15 taon

Inihayag ng gobyerno ng Japan noong Martes (Hunyo 6) na binago nito ang isang diskarte sa enerhiya ng hydrogen, na masiglang bumuo ng gasolina bilang bahagi ng mga pagsisikap na bawasan ang mga carbon emissions.

Dahil ang hydrogen ay hindi naglalabas ng carbon dioxide o iba pang greenhouse gases kapag nasusunog, ang mga thermal power plant ay maaaring makabuluhang bawasan ang mga emisyon sa pamamagitan ng pagsunog ng hydrogen o pinaghalong hydrogen at natural na gas.

Ang mga bansa sa buong mundo ay nakikipagkarera upang bumuo ng enerhiya ng hydrogen bilang isang paraan ng pagbabawas ng mga emisyon sa ilan sa mga pinakamahirap na industriya na mag-decarbonise, tulad ng produksyon ng bakal at pagmamanupaktura ng kemikal.

Pagbabago ng diskarte

Noong 2017, inilabas ng Japan ang unang dokumento ng diskarte sa Hydrogen, ang Basic Strategy for Hydrogen, na una ay nanawagan para sa pagtaas ng supply ng hydrogen ng bansa mula 2 milyong tonelada hanggang 3 milyong tonelada bawat taon pagsapit ng 2030.

Ang Ministri ng Ekonomiya, Kalakalan at Industriya ng Japan noong Martes ay nag-anunsyo ng isang binagong diskarte upang mapataas ang supply ng hydrogen sa 12 milyong tonelada bawat taon sa 2040. At upang maabot ang layunin na humigit-kumulang 20 milyong tonelada sa 2050, kapag inaasahan ng Japan na ang pandaigdigang merkado ng hydrogen ay umabot sa $2.5 trilyon sa taunang kita.

Upang makamit ang mga layuning ito, plano ng Japan na mamuhunan ng 15 trilyong yen (mga $107.5 bilyon) sa mga proyekto ng hydrogen energy sa susunod na 15 taon upang magtatag ng isang supply chain na nauugnay sa hydrogen.

Sa 15 trilyong yen, plano ng gobyerno na magbigay ng 6 hanggang 8 trilyon yen, kasama ang iba ay mula sa mga pribadong kumpanya, sinabi ng mga awtoridad.

Mga pagsusumikap sa zero emission

Ngunit hanggang ngayon, ang Japan ay pangunahing umaasa sa fossil fuels upang makagawa ng hydrogen (gray hydrogen). Ang halaga ng produksyon ng grey hydrogen ay mababa at ang teknolohiya ng produksyon ng hydrogen ay simple, ngunit may mga emisyon tulad ng carbon dioxide sa proseso ng produksyon.

Ang asul na hydrogen, na hindi gaanong polluted, at berdeng hydrogen, na walang polusyon, ay mas advanced sa teknolohiya ng produksyon ng hydrogen, at ang relatibong gastos sa produksyon ay mas mataas. Gumagamit ang asul na hydrogen ng carbon capture, utilization and storage (CCUS) na teknolohiya upang makuha ang carbon dioxide sa proseso ng paghahanda ng grey hydrogen. Ang green hydrogen ay nakukuha sa pamamagitan ng electrolysis ng tubig gamit ang renewable energy sources.

Batay sa pagsasaalang-alang sa pagbabawas ng mga carbon emissions, ang binagong plano ay inuuna ang siyam na mga estratehikong lugar, kabilang ang masiglang pag-unlad ng mga kagamitan sa electrolysis ng tubig, mga bateryang imbakan ng gasolina at malalaking tanker para sa pagdadala ng hydrogen.

Ang binagong diskarte ay nagtatakda din ng target para sa mga Japanese affiliate sa loob at labas ng bansa na pataasin ang dami ng hydrogen na ginawa ng electrolysis sa 15 gigawatts pagsapit ng 2030, mula sa mas mababa sa 1 gigawatt ngayon.

Nais din ng gobyerno na suportahan ang pagpapalawak ng ammonia at synthetic fuel industries. Bumubuo pa rin ang gobyerno ng batas para suportahan ang pagtatayo ng kinakailangang imprastraktura at supply chain para sa komersyal na paggamit ng purong hydrogen at ammonia.

Sa isang pulong ng Hydrogen council kasama ang mga lider ng industriya noong nakaraang linggo, sinabi ng Punong Ministro ng Japan na si Fumio Kishida na ang Japan ay naglalayon na maging isang "zero-emission community sa Asia," na nag-aambag ng Japanese know-how sa hydrogen, ammonia at iba pang mga decarbonization na teknolohiya.