Ang Italy ay namumuhunan ng 300 milyong euro sa mga tren ng hydrogen at imprastraktura ng berdeng hydrogen

Ang Italian Ministry of Infrastructure and Transport ay maglalaan ng 300 milyong euro ($328.5 milyon) mula sa post-pandemic economic recovery Plan ng Italya upang isulong ang isang bagong plano na palitan ang mga diesel na tren ng mga hydrogen na tren sa anim na rehiyon ng Italya.

¬24m lang nito ang gagastusin sa aktwal na pagbili ng mga bagong sasakyang hydrogen sa rehiyon ng Puglia. Ang natitirang â¬276m ay gagamitin upang suportahan ang pamumuhunan sa produksyon ng berdeng hydrogen, imbakan, transportasyon at mga pasilidad ng hydrogenation sa anim na rehiyon: Lombardy sa hilaga; Campania, Calabria at Puglia sa timog; at Sicily at Sardinia.

Ang linya ng Brescia-Iseo-Edolo sa Lombardy (9721 milyong euro)

Ang linya ng Circummetnea sa paligid ng Mount Etna sa Sicily (1542 million euros)

Ang linya ng Piedimonte mula sa Napoli (Campania) (2907 milyong euro)

Ang linya ng Cosenza-Catanzaro sa Calabria (4512 milyong euro)

Tatlong linya ng rehiyon sa Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano at Casarano-Gallipoli (1340 milyong euros)

Ang linya ng Macomer-Nuoro sa Sardinia (3030 milyong euros)

Ang linya ng Sassari-Alghero sa Sardinia (3009 milyong euro)

Ang Monserrato-Isili project sa Sardinia ay makakatanggap ng 10% ng pondo nang maaga (sa loob ng 30 araw), ang susunod na 70% ay sasailalim sa pag-usad ng proyekto (pangasiwaan ng Italian Ministry of Infrastructure and Transport), at 10% ay ilalabas pagkatapos na sertipikado ng kagawaran ng bumbero ang proyekto. Ang huling 10% ng pondo ay ibibigay kapag natapos ang proyekto.

Ang mga kumpanya ng tren ay may hanggang Hunyo 30 sa taong ito para pumirma ng isang legal na may-bisang kasunduan upang magpatuloy sa bawat proyekto, na may 50 porsiyento ng trabaho na natapos noong Hunyo 30, 2025 at ang proyekto ay ganap na natapos noong Hunyo 30, 2026.

Bilang karagdagan sa bagong pera, kamakailan ay inihayag ng Italya na mamumuhunan ito ng 450 milyong euro sa produksyon ng berdeng hydrogen sa mga inabandunang lugar ng industriya at higit sa 100 milyong euro sa 36 na bagong istasyon ng pagpuno ng hydrogen.

Maraming mga bansa, kabilang ang India, France at Germany, ay namumuhunan sa mga tren na pinapagana ng hydrogen, ngunit natuklasan ng isang kamakailang pag-aaral sa estado ng Baden-Wurttemberg ng Germany na ang mga purong electric train ay humigit-kumulang 80 porsyento na mas mura para gumana kaysa sa mga lokomotibong pinapagana ng hydrogen.