Gas diffusion layer (GDL) para sa mga sasakyan na may mataas na pagganap

Ang gasolina ng pagsasabog ng gas ng China (GDL) para sa mga sasakyan na may mataas na pagganap ay inhinyero upang itaas ang pagganap at pagiging maaasahan ng mga sistema ng cell ng gasolina sa mga aplikasyon ng automotiko. 

Nag-aalok ang China-Vet ng isang makabagong layer ng pagsasabog ng gas (GDL) para sa mga sasakyan na may mataas na pagganap, na idinisenyo upang ma-optimize ang pagganap ng cell ng gasolina sa iba't ibang mga aplikasyon ng automotiko. Ang GDL na ito ay binubuo ng mga materyales sa paggupit na nagbibigay ng mahusay na pagkamatagusin ng gas, lakas ng mekanikal, at kondaktibiti ng kuryente. Ang natatanging istraktura nito ay nagpapadali ng pantay na pamamahagi ng mga reaktor na gas, pinaliit ang mga pagkalugi sa transportasyon ng masa, at sumusuporta sa mahusay na pamamahala ng tubig, na ang lahat ay kritikal para sa pagpapanatili ng kahusayan ng peak fuel cell at pagiging maaasahan.

Bilang karagdagan, ang mataas na tibay at pagiging matatag ng GDL laban sa malupit na mga kondisyon ng operating ay ginagawang perpekto para magamit sa hinihingi na mga automotive environment. Ginamit man sa mga sasakyan ng pasahero o komersyal na mga fleet, tinitiyak ng layer ng pagsasabog ng gas na pare-pareho ang pagganap at pinalawak ang buhay ng sistema ng cell ng gasolina, na nag-aambag sa napapanatiling at eco-friendly na mga solusyon sa transportasyon.

Ang gasolina ng gasolina (GDL) para sa mga sasakyan na may mataas na pagganap ay isang espesyal na layer ng pagsasabog ng gas na idinisenyo upang matugunan ang mga kinakailangan sa mataas na lakas at mataas na kahusayan.

Mga Tampok:

1. Napakahusay na pagganap ng pagsasabog ng gas: Ang GDL na ginamit sa mga sasakyan na may mataas na pagganap ay gumagamit ng lubos na maliliit na materyales na may mahusay na pagganap ng pagsasabog ng gas. Maaari itong mahusay at pantay na ipamahagi ang hydrogen at oxygen sa lugar ng reaksyon ng elektrod ng cell ng gasolina, tinitiyak ang mas epektibong reaksyon ng gas at mas mataas na output ng kuryente.

2. Mababang Gas Resistance: Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga sasakyan na may mataas na pagganap, ang disenyo ng GDL ay humahabol sa mas mababang paglaban sa gas. Ang mababang paglaban ng gas ay nangangahulugan na ang gas ay maaaring dumaan sa layer ng pagsasabog nang mas maayos, pagbabawas ng mga pagkalugi ng enerhiya at pagpapabuti ng kahusayan at bilis ng tugon ng sistema ng cell ng gasolina.

3. Pag-optimize ng Liquid Management: Ang GDL na ginamit sa mga sasakyan na may mataas na pagganap ay may isang na-optimize na diskarte sa pamamahala ng likido. Maaari itong sumipsip ng nabuong kahalumigmigan nang mas mabilis at itaguyod ang mabilis na paglabas ng kahalumigmigan. Makakatulong ito upang maiwasan ang akumulasyon ng kahalumigmigan at pagbara sa elektrod, at pagbutihin ang katatagan at pagiging maaasahan ng system.

4. Mataas na Pag -uugali: Ang GDL ay gumagamit ng mataas na conductive na materyales upang matiyak ang mabilis na pagpapadaloy ng mga electron sa layer ng pagsasabog. Makakatulong ito upang mabawasan ang paglaban ng elektrod at pagbutihin ang density ng kuryente at pagganap ng sistema ng cell cell.

5. Pagganap ng Antioxidation: Upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga sasakyan na may mataas na pagganap, ang GDL ay karaniwang nagpatibay ng mga materyales na may mataas na paglaban sa oksihenasyon. Maaari itong maprotektahan ang electrode catalyst layer mula sa oksihenasyon at mekanikal na pinsala at palawakin ang buhay ng serbisyo ng cell ng gasolina.

6. Structural Optimization: Upang matugunan ang mga kinakailangan ng mga sasakyan na may mataas na pagganap, ang istraktura ng GDL ay na-optimize. Maaari itong ayusin ayon sa mga tiyak na aplikasyon ay kailangang makuha ang pinakamahusay na pagganap at kakayahang umangkop. Ang pag -optimize ng istruktura ay maaaring magsama ng porosity, pamamahagi ng laki ng butas, at pagsasaayos ng materyal na hierarchy.

Ang mga kondisyon ng pagsubok ay tumutukoy sa pambansang pamantayang GB/T 20042.7-2014, at ang mga resulta sa itaas ay ang average na mga halaga ng pagsubok.

Ang kapal ng 1MPa ay nagmula sa curve ng rate ng compression.

Ang data sa itaas ay maaaring mag -iba depende sa batch at ginamit ang kagamitan sa pagsukat.

Paliwanag ng mga kondisyon ng pagsubok sa Shanghai Tanji:

1) Ang temperatura ng baterya ng 80 ℃, ratio ng pagsukat ng hydrogen na 1.5: 2.5, likod ng hydrogen

presyon ng 1.5 bar, air back pressure na 1.5 bar

2) Ang kamag -anak na kahalumigmigan ay 30% RH, 60% RH, at 100% RH, ayon sa pagkakabanggit